Het Vlieger topic

Ja ik had volgens de vlieginstructeur NET niet genoeg inzicht/aanleg enzo.
Maar dat ik mij daar niet zelf de schuld van kon geven.. Omdat ik er niks aan kon doen:P
Verder gingen wel alle vluchten goed, alleen de laatste had ik een beetje fucked up:P
Ik bleef te lang 70ft te hoog vliegen in de slowflight na de level off van klim van 2000 naar 3000 ft en gebruikte teveel dwarshelling en te weinig voeten om een ROT te maken. (bv 16 /17 graden dwarshelling en te weinig voet) Ook niet de hele tijd zo.. maar wel te vaak in de bochten van 90graden.. 360 is dan wel weer easy:P Voor de rest ging alles prima XD
Volgens hem kon ik zo door de keuring heen bij de burgerluchtvaart lol

Jij zit toch bij AIS?
Want ik ben net eens gaan kijken.. Mannnn wat zijn er veel verkeersvlieger vliegscholen!

Maar dat zal ik dan eens doen ja ;)
Moeten we maar afspreken om elkaar daar dan ergens te zien:P haha

hmm... bedenk, dat het een moment aanname is he. Als je echt heel graag de luchtmacht in wilt zou ik je aanraden eerst je studie af te maken. Wat vliegervaring op te doen, d.m.v. zweefvliegen en het dan nog een keer te doen.


Als je naar de open dag komt, dan kom ik daar ook sowieso naartoe. *nog meer mensen zin in een LL meeting @ AIS?:+ *


en ja, er zijn veel vliegscholen, met kleine verschillen. Maar dat is makkelijker uit te leggen in real life.

Tsja.. Ikzou wel willen dat ik dat nog kon doen!
De uitslag van de GVSS geld levenslang :+
Dus de luchtmacht zit er helaas niet meer in :(:s

Volgend seizoen wel lekker mn zv-brevet halen ja! :d

Ah okay, dan vlieg jij dus in Lelystad?
Dan kost de keuring pakweg 200 euro right? En dan heb je 2 dagen vliegen en 3 dagen theorie?

Mja, dan zal ik mij eens inschrijven voor die open dag.
Ik vraag me wel af waarom jij dan voor AIS hebt gekozen.. En bv niet voor een andere.

Ik heb me net aangemeld:d



"Bedankt voor je aanmelding voor onze open dag op 18 december. De open dag start om 13.00u.

Graag vertellen wij je dan alles over onze opleiding en natuurlijk zijn ook een aantal studenten aanwezig zodat je van hen kan horen hoe ze onze opleiding ervaren. Mocht je nog vragen hebben dan kan je ons altijd bereiken op 0320-268799.
Binnenkort ontvang je van ons een brief met de uitnodiging en route beschrijving.

Tot 18 december,

Het AIS team"


Ik zou zeggen.. Tot 18-12 om 13:00 uur :+ haha

kut:+

Nee ik zal even kijken hoe, maar ik ben er ook bij!

:z

haha okay:P Great!
Bereid dan maar voor op de vragen die ik je ga stellen (6) lmao

Ik ga daar wel in die simulator zitten :+
Kan ik eens procedures laten zien XD Zeg ik van tevoren lekker niet dat ik al kan vliegen:o
Jullie hebben wel een simulator waar 2 sturen in zitten he? Zo'n ALSIM

yup, en ze zijn vet

I know they are :z
Heb er zelf in gevlogen (oh ja)
Nja... bij mij was er dan geen plaats voor een co-piloot :')

hier wel, en iemand erachter

Ja erachter dan weer wel..
Houden ze op 1 scherm je instrumenten bij, en op een ander scherm je vliegpatroon, wat over het theoretische patroon wordt gelegd.
En ze kijken ook naar je met een webcam die linksboven op de rand voor je staat:P
Ze maakten ook steeds aantekeningen op een papiertje waar alles op stond waar je aan moest voldoen enzo.

meld u aan zou ik zeggen:')

serious...

oh my gawd, I'm scared:+

Nu gaat het komen hoor :+

oh, dan kom ik ook :+

Waarom zijn er zo fucking veel Flight Academys? >_>

Om maar een paar te noemen:
- AIS
- Stella
- DFA
- CAE
- ICA
- ASL
- ...
- etc.


Hoe the fuck moet ik ooit een keuze maken...?
Waar heb je de grootste kans op baangarantie? Natuurlijk ligt dat voor een groot deel aan jezelf.. Maar als ik aan zo'n opleiding begin, dan ga ik daar 110% voor.

Van AIS heb ik vaker wat van gehoord.
Maar als ik zo kijk dan ziet CAE - NLS er ook weer erg goed uit..
En bij Stella hebben ze het weer over baangarantie? Maar op Airworks staat dan weer dat geen enkele flight academy dit kan bieden.

is er niet ergens een vergelijker op het internet die ze rangschikt naar kwaliteit van het onderwijs/kans op een baan?
ik weet dat ze dat voor hogescholen doen, dus waarschijnlijk ook voor studies onderling.

Nee heb ik zelf nergens kunnen vinden..

Heb al wel een beetje rond gekeken op Airwork.nl. (verhalen van mensen gelezen, waarom ze voor die bepaalde school kozen.) Maar dan gaat jan en allemaal erdoorheen zitten zeuren, en dan moet je eerst 100 pagina's lezen om de informatie te vergaren die je ook op 1 pagina kunt zetten.
Mja dat ben ik dus pas vanaf vandaag aan het doen he.. Gister zat ik nog helemaal in de Airforce-mood :z

Stella biedt je baangarantie voor 10k ofzo, maar je hebt dan wel de kans om in Afrika gedumpt te worden.

Met de aantrekkende markt is het nu niet meer zo nodig hoor. Ik sprak vandaag een piloot van Lufthansa, ja dat heb je als je op Schiphol werkt, en die zei dat Lufthansa volgend jaar 350 piloten zoekt buiten hun eigen 350 piloten van de eigen vliegschool.

Met 2 jaar, is het allemaal waarschijnlijk weer aangetrokken.



Waarom er zoveel vliegscholen zijn, is een lang verhaal... en het verschil zoeken is haast niet mogelijk. Elke school is qua kwaliteit bijna hetzelfde, je moet toch bij het CBR ofzo je brevet halen.

Verschil zit m in natraject, naam van de opleiding, connecties e.d.

Hm ja okay, daar heb je wel een punt.
Heb ook wel gelezen dat er op het moment veel in de bufferlijst staan voor een baan.. Maar dat dat de komende jaren weer aantrekt. But what about de buffertijd van wel 2 jaar voor sommigen..?
En jij zegt alsof het slecht is om in Afrika gedumpt te worden. In Azie en die landen is er nu ook meer vraag voor piloten..?
Volgens jou is het dus niet nodig om speciaal voor die baangarantie naar Stella te gaan? (en ja, 10k te betalen, maar wat is 10k nou op 1.1ton..)

Wat ik zo nu allemaal zie.. Dan ga ik kiezen tussen NLS, AIS en Stella.

Waar heb jij voor jezelf tussen gekozen? (en is de keuze op AIS gevallen)
En waarom?
Dan kan ik namelijk naar de open/infodagen gaan van die flight academys :)

En verder lees ik ook dat je heel weinig geld overhoud naast de vaste lasten? (aangezien je die schuld ook moet terug betalen he)
Is ook wel even om mee in rekening te nemen.. Al zal dat mij niet tegenhouden met die opleiding te beginnen:P

En over natraject, naam opleiding, connecties enzo.. Klopt.
Maar welke zijn hierin de betere? (hoger aanzien, geven betere piloten etc.)

Verder.... Als ik hier naar kijk:
http://www.rwl-flight.de/fileadmin/p...%20JAR-PPL.pdf
Waarom zou je dan nog bij een NL maatschappij gaan die 40-50k meer vraagt....? Kun je net zo goed naar Duitsland gaan. 50k is natuurlijk wel weer veel op 110k.
En die academy zou gelijkwaardig zijn aan Stella, dus in mijn optiek ook niet slecht. Al heb ik hier verder niet naar gekeken.
Al is het wel ATPL en niet CPL. Maar die kosten lijken mij ongeveer hetzelfde?

Afrika betaalt gewoon butt slecht

Hm ja ik heb dr zelf net ook over nagedacht en heb besloten dat ik niet voor Stella moet kiezen daarvoor. Ik moet kiezen voor de flight academy die de beste naam heeft bij de vliegmaatschappijen.

Maar zou je miss even kunnen kijken naar de rest van mijn vragen? :+

Ik ga morgen even naar vrienden van mn ouders (ook wel van mij via zweefvliegen en gewoon door het zien thuis enzo) om wat dingen door te spreken. Hij is F16 piloot geweest en vlieg nu bij KLM. Dus hij zal daar ook wel het een en ander over weten.
Maar dan is het vooraf natuurlijk wel handig om al enige informatie te hebben, zodat ik wat gegrondere en gerichtere vragen enzo kan stellen :)

Ben eens wezen kijken wat hij allemaal gedaan heeft.. Best wel veel :z
Check:
http://www.f-16.net/pilots-profile1935.html
http://www.kernploeg.zweefportaal.nl...?article_id=61
en meer:P

ik zal morgen weer even antwoorden,

ben namelijk te moe.

Slaap lekker!

Sure is goed;)Thanks

nite nite :*

Jordiiiiiii :o

was ist los?

Das ist los!



:P

oh:')

Teveel aan m'n hoofd

Jaoh de zegge ze almoal! :o
Jonguh!


Lol jk:z
Just make sure to have some answers on hand next week saturday lol

Maar wel leuk hoor! :)
Heb in totaal wel 8 uur gereisd vandaag -_- fucking kutverbinding.

Ja die sim is eigenlijk bekant hetzelfde als bij de luchtmacht, behalve dat er iets meer instrumenten in zitten en dat de powersettings iets anders waren.. Voor de rest vond hij dat ik uitstekend vloog XD lol

Vond het verder wel goed dat ze je de kans bieden om voor AIS airlines te gaan vliegen na je opleiding, wanneer je niet meteen een baan vind. En dat je dan meteen kosteloos 500 uren maakt op een jet met 2 piloten. Meteen meegenomen voor je ATPL (:

Verder was de sfeer wel goed, en prefereer ik denk ik ook wel dat ze tegelijk theorie met praktijk geven. Ipv eerst alleen theorie, en dan alleen praktijk.

Ik zou zeggen doe de selectie, ik was in 1 week aangenomen, en join de maart klas. Start 07 maart, kom je bij mij in de klas :p

Nee ik ga eerst nog wat meer flight academy's bekijken ;)
Wil me toch eerst gaan orienteren.
Ik kwam ook iemand bij de halte tegen die 4 uur lang dezelfde kant heen moest :P
Hij was blijkbaar naar de open dag van Martian Airlines geweest, daar was hij dan weer enthousiast over. Ook was hij nog naar een open dag geweest van EAA. Dan zou je in Madrid worden opgeleid, en kon je ook meteen Type Ratings halen voor verschillende Airbussen.. Verder zij hij nog dat EAA ook goed werd aangeprezen door verschillende luchtvaarmaatschappijen..

Mja, veel verhalen, nu zelf een beetje achter de feiten gaan jagen :)


Ik weet niet wat jij allemaal bekeken en overwogen hebt?
Want wat was voor jou de doorslag om voor AIS te kiezen en niet bijvoorbeeld NLS, KLS of EAA?

Vertel mien jong

Nou ik heb eergisteren een gesprek met een oud F16 peloton leider, welke nu commander is bij KLM gesproken. Hij zit ook helemaal in de zweefvliegwereld enzo.. Zit in de hall of fame en doet aan wereldkampioenschappen mee :P Echt supergaaf allemaal wat hij heeft bereikt:d

Anyway
Hij zei dat ik de grootste kansen maakte om bij KLM terecht te komen om nu eerst mijn studie Technische Bedrijfskunde af te maken, en dan pas bij KLS te gaan solliciteren.
TB sluit namelijk erg goed aan op het vak, en bied later ook goede doorstromingsmogelijkheden. Zodat ik binnen KLM kan doorstuderen naar leidinggevende functies binnen de organisatie van KLM.
Veel beter toekomstperspectief dus! :)

Verder ga ik wel mijn GPL halen enzo hoor, dus eigenlijk zie je me wel vliegen. :P Maar nog niet bij een flight academy.

Voor ATPL moet toch om het jaar? Of 2 jaar?
Dure bedoeling die keuringen :P Mja alles wat met vliegen te maken heeft is duur :z

klasse 1 (ATPL) is elk jaar
klasse 2 (PPL) moet ik over 5 jaar


Jij zal dus voor het zweefvliegen alleen klasse 2 nodig hebben, scheelt financieel en er zitten minder haken en ogen aan wat betreft je gezondheid.

Yepyep:)
Nja om die gezondheid maak ik mij niet zoveel zorgen :P Ik zit wel okay in elkaar volgens mij haha
En ook wel fijn dat het aanzienlijk in de kosten scheelt ja..

800 euro per jaar voor een hobby is toch wel duur.
Zit wel meteen een gratis GPL bij dus dat is wel weer chill ^^

+ YouTube Video

hoort er ook bij, toch? :d

:+

Aaaaaaaaaaaaaah blijblijblij geen enkele herkansing, terwijl ik daar hoe dan ook op gerekend had! :d

Waarom doe je dat in het vlieger topic? :+ Of heb je je vlieglicensie gehaald? :9

Ze spaced m denk ik....

Doe ik ook wel eens, heb ik net een topic gelezen.. Wil ik iets posten maar zit ik in totaal het verkeerde onderwerp :z
Volgens mij ben ik er altijd nog meteen achter gekomen en heb het kunnen verwijderen :P
Is al iets van 10x gebeurd ofzo hehe

vrouwen :no:

Wauw, oeps. :+

:+

Als je het niet erg vind reageer ik morgenavond na het vliegen :3

super erg...

+ YouTube Video

Stoeeeeer. 8-)

lekker bezig Jordi! :thumbsup:

Zweefvliegen is het mooiste vliegen wat er is hoor :P

Weet je trouwens wel wat dat is dolfijnen?