"Voorbereiding voor je vlucht zondag:
Als je het hebt een klein fototoestel, aktuele luchtvaartkaart ICAO 2011, fles water, wat te eten, sultana oid, iets om te plasse, speciale "condooms" of anders neem je maar gewoon paar stevigere plasticzakjes mee (diepvrieszakjes). petje, zonnebrand, handdoekje o.i.d.
Verder avond ervoor geen alcohol, 's morgens vroeg zeer beperkt koffie en daarna alleen water. Dat zweet je uit. Voor vertrek plassen en dan houd ik het meestal wel 4-5 uur vol."

Zeker wel dat ik superveel zin heb in de vliegwedstrijd aankomende zondag! :d

waarom condooms? :+ voor de stuurknuppel en je anus?

Om in de pisse als je langer dan 5 uur in de lucht zit :')
Of je pakt diepvrieszakjes :+

haha

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._5618996_n.jpg
Overall clubkampioen samen met de linkse in de club-klasse. (Zaten samen in een 2-zitter)
Rechter is de clubkampioen in de open-klasse.
:d

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._7003834_n.jpg

DDT (Duo Discus Turbo, PH-1472, 4G), chille kist! Al is hij wel wat te duur voor wat hij oplevert.
Een grasmaaier van +1m/s stijgen voor 50k extra, komt neer op een 120k voor een kist van 5 jaar oud. En met die grasmaaier hebben we nog problemen mee ook. :') Nu staat er eentje te koop voor 70k zonder die grasmaaier.
Maar verder stuurt hij fantastisch, in de bel leggen gaat erg goed en steekt hij geweldig (44:1). :3

zozo, :)

Vandaag solo van Lelystad naar Teuge gevlogen, lekker even kopje koffie gedronken en weer terug. Nog even formatie gevlogen met twee andere kisten, awesome! Morgen nog naar Texel, ook nog ff stiekem wat formatie oefenen, haha!

Nice :3
Lijkt me heerlijk om zo even op pad te gaan! ^^

Stiekem formatie vliegen? Mag dat niet dan? :')
Hoe wil jij dat stiekem doen met transponder aan? Of zet je die dan uit, in een motorkist? :+

Ik was m gister ff vergeten:') en het zijn schoolregels, daar mag het niet van.

haha oke :P

Lol niet zo handig :+

Maar hoe wil jij stiekem gaan formatie vliegen met een transponder aan? Of zet je die dan even uit? :7

de school bekijkt de transponders niet;) Dat zou alleen ter info van Dutchmill zijn, maar als je meldt dat je elkaar inzicht houdt en achter elkaar aan vliegt en zelf de separatie behoudt.

Ah okay :)
Dan is er geen problemos :3
Maar wel leuk! Formatie vliegen ^^
Afbreken tijdens formatie vliegen ziet er altijd ook wel leuk uit :P

alsof wij dat doen:+

Vandaag naar Stadtlohn geweest, uurtje gezeten en weer terug. Om CB'tjes te ontwijken nog steepturn gemaakt, en de andere kant op. was wel lachen.

Hoezo zouden jullie dat dan niet doen? :P

haha lache :P Steepturn, hoeveel graden pitch en roll is dat bij jullie?

pitch heeft geen drol te maken met een steepturn. AoB van 45 a 60 graden, 90 mag van het toestel maar daar moet je een bepaalde techniek voor gebruiken.

Euh dus jullie brengen je pitch niet een paar graden omhoog als je een bocht gaat maken? Moest ik in de Cessna-172 wel om een gecoördineerde bocht te maken.

Wel grappig om te horen.. dat een Steep turn bij kleinmotorige vliegtuigen al 45/60 graden is, bij zweefvliegen noem je dat pas bij 90.
Ben wel benieuwd wat voor een techniek je dan moeten gebruiken bij een steep turn van 90 graden. :)

Natuurlijk en vermogen toevoegen, maar als je het VFR doet doe je dat allemaal op visuele kenmerken, niet op je artificial horizon.

Stimmt :) Jij vliegt atm toch in een C172 of niet?

Hoe gaat die techniek dan precies in zijn werking bij een steep turn van 90 graden? :)

denk maar een Cessna, TB vriend ;)

Wat probeer je me te vertellen? :P
Ik volg je niet meer helemaal. :3

Dat ik niet in een Cessna vlieg, maar in een TB. Oftewel Tampico TB-9.

Aaaah op die manier. Oh nee, daar weet ik de powersettings en alles niet van :P

Maar vertel nou eens wat over die techniek van een steep turn van 90graden bij die kist! :) Ben nieuwsgierig haha

Ik doe geen 90 graden steepturns ;) Maar ik weet dat het gevaar 'm erin zit dat ie op z'n kop kan komen, doordat je op een punt komt dat je zoveel moet tegen rollen dat dat niet meer lukt. Zoiets, don't know for sure.

Ah okay! :) Gewoon niet gemaakt voor steepturns dus :P haha

Los van dit, met zo'n socata kun je toch wel op de kop vliegen of niet?

nope, niet de bedoeling.

Dat het niet de bedoeling is met zo'n vliegtuig snap ik wel..
Maar is het wel mogelijk?

Simply curiosity :)

alles is mogelijk met de nodige structual failure.

Doe niet zo moeilijk joh:P
Dus het is mogelijk om met een TB9 180graden te stampen/rollen, stukje op de kop vliegen, en dan weer 180graden stampen/rollen.
Zonder risico's dat er iets stuk gaat aan het vliegtuig?

Nope :')

Het is geen aerobatics gecertificeerd vliegtuig, mag en kan dus niet. Je mag uit m'n hoofd tot de +2.8G en -1.8G zonder structual damage en daarna failure te krijgen. ;)

Oh dat is niet zo veel :+

Haalt niet weg dat het gewoon fucking vet is om erin te vliegen hoor :d

Zweefvliegers kunnen op aerobatics gebied toch wat meer inderdaad ;)

Vandaag op Stadtlohn, ik zit in het achterste kistje nog de laatste checklist af te werken: PH-IIS, is een TB-9. Was met een klasgenoot naar Stadtlohn gevlogen, cola'tje gedronken en weer terug. Touch and Go op Teuge, en door naar Lelystad! :d

Nice :d
Geen biertje nee? :z
Tot hoeveel ft gaan jullie normaal gesproken? 2000? 3000?

Er zaten CB'tjes en andere bewolking rond de 3000, dus zoals vandaag schommelde ik tussen de 1800 en 2200ft. Nu is de moca (minimum obstacle clearance) over de veluwen naar Stadtloon 1800, dus kwam het precies mooi uit.

2200ft is trouwens een gangbare hoogte, al kan je ook hoger zitten, het is niet handig om op hoge hoogtes VFR te navigeren via N-wegen/spoorwegen etc.

en een biertje, naaahh. Laten we dat maar niet doen:+

Haha ja dan wordt t wel lastig om VFR te navigeren. :P
Eigenlijk is 1800t best wel laag, nu ik erover nadenk. 550m..
Wij komen zo rond de 550-650m los van de lier :7

Nee geen biertje? :z Kan hendig hoor :')

nee geen bier verrekte mongol!:')

en 700m. is niet hoog nee:+ Al mag al het VFR verkeer gewoon tot de 500ft = +-150m als er geen hogere obstakels aanwezig is, en je ver van bebouwing af bent of een veilige noodlanding moet kunnen uitvoeren.

Oh ja op die hoogte vliegen is geen probleem, maar ik vergeleek het even met de hoogtes die wij met zweefvliegen bereiken op een goede dag. ±7000ft
Gemiddeld over alle dagen komen wij wel rond de 3500/4000 denk ik.
Dan scheelt dat nogal:)

Jawelllll 1 biertje kan handig met vliegen. :+ (nooit gedaan hoor niet daarvan XD)
Net als dat je kunt vliegen na een avondje stappen.

10 hours between bottle and throttle ;)

Maar to be serious, wij haten zweefvliegers. Kutdingen met kutlieren met kutoppervlaktes waardoor je ze kut ziet:+

Verder is het wel mooi, zweefvliegen.

Ah joh, gewoon op de frequentie met die zweefvliegers lullen, is lache. :P

& wat boeien die lieren? daar kun je gewoon om/overheen vliegen.. geen probleem.
Dat je ze lastig ziet kan ik me wel voorstellen dat t soms lastig is.

omdat we jullie niet zomaar op Dutchmill horen of bijvoorbeeld Lelystad Radio, moeten we altijd uitkijken bij jullie velden. En elke extra inspanning is kut:+

wat je eens moet doen is 123.45 in je radio zetten. Is een oude noodfreq. maar nu ook een lulfrequentie. wel grappig om op te praten, ik gebruik het vooral om met schoolgenoten te communiceren over onze vlucht. Dus hoogte richting etc.

Lmoa die lijkt fucking veel op onze frequentie:
Radio Volkel Gliding : 123,35 Mhz

Haha
Zal ik eens doen :P

Moet jij hem ook eens op de onze zetten, kleine moeite dan.
Zal ik wel een keer zeggen wanneer ik in de lucht hang. haha
Onze kisten worden genoemd als volgt: 4B, 4G, 4E, 4M, 4F, 4D, en nog wat die ik zo niet uit mn hoofd weet. :)

Ook heeft iemand een privekist gekocht: 4G6
For Gay Sex noemen wij hem altijd, prachtig. :+
Is wel een nice kist:
http://www.mcp.com.au/sinus/models/taurus-1.jpg
Taurus M microlight motorglider

ik weet niets van zweefvliegtuigen, maar ziet eruit als een spermacel:+

eerste side-by-side ultralight powered glider. (en hij heeft ook nog de eerste uit de productie, ding bestaat pas net)
Een mond vol, maar je kunt naast elkaar zitten in die kist.
Glide ratio 1:41, niet slecht!
Die kist is trouwens echt volledig aangekleed, volgens mij heeft die vent de duurste versie die ze daarvan aanbieden. :')

netjes hoor:)

maar ik ga pitten, morgenochtend toets mass and balance!

ciao ciao!

Aye, succes morgen!
Truste :3

Ciaociao!

nope, heb het niet zien gebeuren. Was onderweg van Texel naar Lelystad, moesten uitwijken naar Teuge..

Zaterdag m'n eerste solovlucht gehad! :d
Nu alweer 5 achter de rug! ^^

zweef?

Vandaag weer sinds tijden gevlogen, veel theorie gehad. Even solo naar Teuge, cola'tje gedronken en weer terug!

Yess zweven!

Aah heerlijk he! :)

zeker lekker, Dutchmill was in een goede bui. Ik meld me af omdat ik bijna bij Lelystad ben, hun: Freq. change is approved, fijne avond en HOUDOE!

haha!, wel een nostalgische ondertoon, want m'n laatste VFR uren :(

Hahah nice, lache :P

Oh moet je binnenkort dan IFR gaan vliegen? :')

yupz