[Centraal F1-topic]

[Tyskie]

Dus als ik het goed begrijp levert het gebruik van M-banden groot gevaar op voor coureurs, maar om een dom regeltje mag dit niet en dus staken de teams zeer begrijpelijk?

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door Tyskie
Dus als ik het goed begrijp levert het gebruik van M-banden groot gevaar op voor coureurs, maar om een dom regeltje mag dit niet en dus staken de teams zeer begrijpelijk?

Zo leg je het eenvoudig uit idd

[Tyskie]

Dus men voert de laatste jaren allerlei regels door die de coureurs moeten beschermen, maar als de veiligheid van die mannen zo in het geding komt gaat zo'n regeltje voor?

Ik heb maar een andere "post" op gezet.
Er is toch geen moer aan.

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door Tyskie
Dus men voert de laatste jaren allerlei regels door die de coureurs moeten beschermen, maar als de veiligheid van die mannen zo in het geding komt gaat zo'n regeltje voor?

Nou, niet alle regels zijn vanwege de veiligheid. Deze regel was vooral om kosten te besparen. Je moet je voorstellen dat er vaak per coureur 28 banden aanwezig waren voor één raceweekend. Allemaal geldverslindend natuurlijk, vandaar dat besloten is dat er vanaf de kwalificatie maar met één band gereden wordt.

Probleem is nu dus dat Michelin banden bij zich had die vooral de zachte compound hadden. Ralf Schumacher crashte zaterdag keihard en men kon niks vinden dat mis was met die band. Uitermate gevaarlijk natuurlijk, zeker in Amerika. Als je daar een nat vloertje hebt liggen en je zet er geen bordje bij; iemand glijdt uit en breekt iets dan kun je aangeklaagd worden. Wanneer je nu dus weet dat er iets niet deugt aan je banden en je gaat rijden dan is dat zeer gevaarlijk.

De FIA had dat allemaal makkelijk kunnen oplossen door een chicane in die bocht te leggen, of door de Michelin-teams toestemming te geven om andere banden te gebruiken (dat waren veilige banden, maar wel niet specifiek voor dit circuit, dus minder snel, Ferrari ook blij). Maar nee, de regels zijn belangrijker. Gevolg, een slaapverwekkende race, boze supporters, F1 geflopt in Amerika (daar hoef je echt niet meer terug te komen) en het imago van de sport loopt wéér een enorme deuk op.

Ik vraag me ook af waarom ik nog kijk. Uiteindelijk zijn de heren van de FIA dus belangrijker dan wie dan ook. Men trekt zich niets aan van de fans, de kijkers thuis en het imago van de sport. Heel triest..

Ze willen Formule 1 laten doorbreken in de Verenigde Staten. Na vandaag zal het waarschijnlijk nog heel moeilijk worden.

Achteraf gezien verschiet ik eigenlijk niet van de fout van michelin. ze zochten steeds naar de limiet (wat nogal logisch is). Vanaf monaco ging Renault over de limiet en op de Nurburgring was er het fameuze ongeval van Raikkonen.
Michelin zocht blijkbaar de limieten op, en is er nu over gegaan.

Maarja, Als je in de formule 1 wil winnen moet je gewoon de limiet opzoeken.

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door prinskoekje
Ze willen Formule 1 laten doorbreken in de Verenigde Staten. Na vandaag zal het waarschijnlijk nog heel moeilijk worden.

Achteraf gezien verschiet ik eigenlijk niet van de fout van michelin. ze zochten steeds naar de limiet (wat nogal logisch is). Vanaf monaco ging Renault over de limiet en op de Nurburgring was er het fameuze ongeval van Raikkonen.
Michelin zocht blijkbaar de limieten op, en is er nu over gegaan.

Maarja, Als je in de formule 1 wil winnen moet je gewoon de liemiet opzoeken.

Zo is dat. Ferrari moet nu ook niet ineens gaan lopen jammeren dat de Michelin-teams het zelf opzoeken. Zo is de topsport nu eenmaal; en de FIA is er om regels te maken waarmee teams de limieten kunnen opzoeken. In plaats daarvan gaan we steeds verder terug in de tijd en dat hoort niet bij een technologische sport.

[dext0r]

http://www.speurders.nl/speurder.php?id=9649794

[bartje518]

Michael Schumacher wint De Schande van Indianapolis

In een race die deze naam eigenlijk niet mag dragen heeft Michael Schumacher de Grand Prix van Amerika ’gewonnen’. De Duitser had samen met zijn teamgenoot in feite een makkelijke middag. Alleen bij het terugkomen op de baan na zijn laatste pitstop was er even wat opwinding, waarna ’Rubinho’ even door het gras moest. Tiago Monteiro eindigde als derde.



De ontluistering is groot bij alles en iedereen als de Michelin-coureurs na de opwarmronde terugkeren naar de pits. Michael Schumacher blijkt inmiddels op een soort van pole-position te staan en pakt dan ook de leiding bij de start. Tegen de tijd dat alle zes coureurs op de startopstelling zijn gearriveerd, is allang duidelijk dat iedereen getuige is van een onuitwisbare schande.

Daarna volgt iets dat eigenlijk niet te omschrijven valt, van een race is geen sprake. De Amerikaanse racefans uiten hun woede en teleurstelling door het op de baan gooien van allerlei voorwerpen en het maken van ludieke spandoeken. Sommigen proberen zichzelf toegang tot de paddock te verschaffen, vele anderen gaan naar huis.

Het is dan onderhand al zeker dat de volgorde Ferrari-Jordan-Minardi ongewijzigd blijft. De drie teams opereren allemaal op hun eigen niveau en zijn er niet toe in staat om het tegen elkaar op te nemen. Enkel de onderlinge duels tussen de teamgenoten vinden plaats.

Even is er nog een lichte vorm van spanning als Christijan Albers problemen heeft om zijn eerste versnelling te vinden. Enkele ogenblikken later slaagt hij er toch om in zijn weg te vervolgen en hij blijkt er zelfs toe in staat om voor teamgenoot Patrick Friesacher te finishen op de vijfde plek.

Het gevecht dat Tiago Monteiro uitvecht met teammaat Narain Karthikeyan is plotseling gepromoveerd tot een gevecht om de laatste podiumplek. De Portugees blijkt de gelukkigste te zijn en hij scoort de eerste podiumplek voor Jordan sinds de Braziliaanse Grand Prix van 2003.

formule1.info

[The6thgate]

was erg apart ja, 6 auto's op de grid

naja ben s benieuwd hoe de discussies zich gaan ontwikkelen hierover

[bartje518]

Formule 1 bereikt dieptepunt in Indianapolis

Zondag 19 juni 2005 zal de boeken in gaan als de dag waarop de Formule 1 zichzelf voor schut zette. Na bandenproblemen bij Michelin gingen slechts zes coureurs van start, tot afgrijzen van iedereen die de Formule 1 een warm hart toedraagt. Dat Michael Schumacher won, was bijzaak. Christijan Albers eindigde als vijfde.


In totaal 175.000 Amerikanen namen de moeite om te komen kijken zondag. De meesten uitten hun reacties middels luid boe-geroep en obscrene gebaren

Wat sinds vrijdagavond al dreigde, is alsnog werkelijkheid geworden. Michelin kon de veiligheid van haar coureurs niet garanderen, waardoor alle teams op het Franse rubber zich besloten terug te trekken voor de race. In de uren voor de race werd naarstig gezocht naar compromissen, maar dat bleek onmogelijk. Het resultaat: een wanvertoning die zijn weerga niet kent.


Het beeld van de wedstrijd: Barrichello rijdt door richting startgrid terwijl Raikkonen, Button, Fisichella en Alonso meteen de pits insturen


Alle auto's meldden zich nog keurig op de startopstelling, maar na de opwarmronde doken alle coureurs op Michelin-rubber de pits in om er vervolgens niet meer uit te komen. Het gevolg was dat alleen de Ferrari-, Jordan-, en Minardi-coureurs zich meldden voor de start, tot ontzetting en onbegrip van de Amerikaanse fans op de tribune.

De race die nooit een race was werd uiteindelijk gewonnen door Michael Schumacher. De Duitser bleef teamgenoot Barrichello nipt voor. Tiago Monteiro was na de race de enige die uit zijn dak ging. De Portugees stuurde zichzelf naar de derde plaats en stond tot zijn eigen verbazing dus plotseling op het podium na een Formule 1-race. Teamgenoot Karthikeyan werd vierde.

Voor Christijan Albers was het ook een bijzondere dag. Onze landgenoot klopte teamgenoot Friesacher en behaalde de vijfde plaats. Hierdoor scoorde onze landgenoot vier WK-punten.


Een woedende Amerikaan maakt zijn ongenoegen duidelijk aan de toren van de wedstrijdleiding

Ondanks alles zal deze race de boeken ingaan als de race die geen winnaars kent, slechts verliezers. De sport in het algemeen heeft onherstelbare schade opgelopen. Uitgerekend in Indianapolis, het Mekka van de autosport, heeft de Formule 1 een dieptepunt bereikt. Het was zwarte zondag op de wereldberoemde Indy.

bron: f1racing.nl

[bartje518]

Nooit eerder vertoond: de 'startgrid' voor aanvang van de GP van de Verenigde Staten:


Michelin-teams bieden excuses aan

Alle Michelin-teams hebben na de wanvertoning in Indianapolis een gezamelijk persbericht de deur uit gedaan. In het persbericht bieden de teams hun excuses aan en proberen ze de situatie nogmaals uit te leggen.

"De Michelin-teams bieden hun excuses aan voor de vertoning tijdens de Amerikaanse Grand Prix", schrijven de teams in het persbericht. "Het spijt ons voor de fans, de toeschouwers, de sponsoren en de tv-kijkers. Na het ongeluk van Ralf Schumacher kregen we van Michelin het advies om, met het oog op de veiligheid van de coureurs, niet van start te gaan. De veiligheid van de coureur kon niet gegarandeerd worden."

"Alle teams hebben veel vertrouwen in Michelin en we weten hoe competent en verantwoordelijk gewerkt wordt. Michelin raadde ons aan om niet te racen, indien de laatste bocht van het circuit niet veranderd zou worden. Vervolgens hebben er veel gesprekken en discussies plaatsgevonden om het probleem op te lossen. De enige praktisch haalbare oplossing bleek het plaatsen van een chicane in de laatste bocht."

"Helaas zijn alle voorstellen door de FIA van tafel geveegd. Veiligheid moet voorop staan, waarna we helaas geen andere keus hadden dan ons terug te trekken voor de race. We zijn er ons bewust van dat de VS een belangrijke markt is voor de Formule 1 en dat de sport hier gepromoot moet worden. Het is dan ook zeer triest dat we vandaag tot deze actie gedwongen zijn."

De saaiste race ooit.....

Wel jammer voor Trulli en Raikkonen. Een van die twee zou anders gewonnen hebben.

[Nickchange]

4 puntjes voor Albers


En die discussie of ze naar het podium moesten met Barrichello was ook lachen

Hoe duur was een kaartje voor dat publiek eigenlijk?

Oorspronkelijk geplaatst door Witkop
De saaiste race ooit.....

Wel jammer voor Trulli en Raikkonen. Een van die twee zou anders gewonnen hebben.

Ik vind het ook enorm spijtig voor Trulli en Toyota.
Eindelijk die pool te pakken en dan...

(de vraag is natuurlijk ook hoeveel benzine hij bij had)

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door Nickchange
4 puntjes voor Albers


En die discussie of ze naar het podium moesten met Barrichello was ook lachen

Hoe duur was een kaartje voor dat publiek eigenlijk?

Dat verschilt. Tussen de 55 en 3440 euro..

gemiddeld zo n 250 dollar zeiden ze in de live uitzending.

GE-WEL-DIG..
En zo zijn de regelementen. Je kunt niet zomaar een dag voor begin van de wedstrijd toestaan dat iedereen de regels mag overtreden omdat ze verkeerde banden hebben meegenomen. Geweldig ook hoe die Monteiro uit zijn bolletje ging

[bartje518]

Het algehele belang van de sport gaat nu eenmaal verder dan zo'n sufkutterig regeltje. Want die sport gaat dus ongelofelijk kapot op deze manier.

En dat hele Jordan-team gun ik ook niks. Met die kut-Kollin.

[LexS]

Ik was dus wezen werken en ben het vergeten op te nemen. Jammer zeg, ik had best niks wetend willen zien op video hoe al die michelins naar binnen reden. Aan de andere kant vind ik het natuurlijk gigantisch gepruts aan de kant van Michelin en de FIA heeft ook niet echt de juiste beslissingen genomen vind ik maargoed.

Wat wel geweldig was, hetgeen ik later gezien heb is het podium. Monteiro uit z'n dak en als enige champagne spuiten, prachtig.

Maar Bart, wat was er met Jordan gebeurd dan? Stoddard was pissig op ze maar de precieze reden heb ik nog nergens kunnen vinden.

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door LexS

Maar Bart, wat was er met Jordan gebeurd dan? Stoddard was pissig op ze maar de precieze reden heb ik nog nergens kunnen vinden.

In principe waren 9 teams (behalve Ferrari) het erover eens dat zonder chicane er niet geraced zou worden. Jorden was daarmee ook accoord dus dan zou Ferrari maar in haar eentje gaan rijden.

Zonder enig overleg reden ineens wel de Jordans door naar de startgrid. Aangezien Jordan de enige concurrent is van Minardi restte het team niks anders dan ook maar te gaan rijden.. Maargoed, die Colin Kolles schijnt sowieso een hufter te zijn die zich overal de ballen van aantrekt en ook nog eens vreselijk onbeschoft te zijn.. Nog geen enkele ervaring en meteen teambaas.


Dit is m nou

En de eerste rechtszaak is al weer aangekondigd. Het viel te verwachten met die knotsgekke Amerikanen en ze laten er ook zeker geen gras over groeien. De Amerikaan -hoe kan het natuurlijk anders- uit Colorado pakt het groots aan zodat hij zeker weet dat hij geen centjes misloopt. Hij klaagt namelijk alles aan waarvan hij het bestaan kent namelijk de FIA, de FOA, Michelin, de Formula One group en de Indianapolis Motor speedway. Pats, ergens moeten er toch wel een paar centen te verdienen zijn. Als het lukt kan het nog wel eens gezwelli worden. Mocht het niet lukken kan deze 'fan' nog altijd op de tribune in Cleveland plaats nemen. De Champcar organisatie heeft ergens een verschrikkelijk scherpe gozer zitten die bedacht heeft om alle fans die in Indiana op de tribune zaten gratis en voor niks langs mogen komen bij de Champar race dit weekend. Kijk dat is scoren.

bron: www.indegrindbak.nl

[bartje518]

FIA dreigt met zware straffen

De wanvertoning in Indianapolis gaat nog een flink staartje krijgen. De FIA heeft alle Michelin-teams op het matje geroepen en de aanklachten liegen er niet om. De zeven teams wordt onder meer verweten de sport in diskrediet te hebben gebracht en niet gehandeld te hebben in het algemene belang van de sport.

De FIA heeft een brief uitgestuurd naar de teamleiding van Renault, McLaren, Williams, BAR, Toyota, Sauber en Red Bull Racing. De teams moeten zich volgende week woensdag melden bij het World Motor Sport Council en zullen moeten praten als Brugman om onder een straf uit te komen. In de brief beschuldigt de FIA de teams er namelijk van op vier verschillende manieren tegen de regels gezondigd te hebben.

De vier punten zijn:
- de teams hebben gefaald om bruikbare banden mee te nemen voor de Grand Prix
- de teams hebben geweigerd om deel te nemen aan de Grand Prix
- de teams hebben geweigerd om met een beperkte snelheid door de laatste bocht te rijden, een situatie waar de banden wél tegen bestand waren
- de teams hebben door het gezamelijke optreden het imago de sport zwaar beschadigd

Bovendien beschuldigt de FIA de teams er nog van dat de stewards in Indianapolis niet op de hoogte zijn gebracht van het besluit om niet van start te gaan.

Welke straffen de FIA in gedachten heeft, is voorlopig onduidelijk. Vermoedelijk zal de FIA door middel van een torenhoge boete de opgelopen schade proberen te verhalen op de teams.

Bron: f1racing.nl

Nu wordtie helemaal mooi. De zaken worden gewoon omgedraaid. Dat lullen als brugman zal wel meevallen want zelfs een 'amateur' als ik weerleg ze eenvoudig.

Het falen van het meenemen van banden: dat is volkomen de verantwoordelijkheid van bandenfirma Michelin. Zij hebben specialisten in dienst die beoordelen welk rubber het best is voor welk circuit. In de tijd met Goodyear was er al eens zo'n situatie (met blaren op de banden destijds).

Dat teams hebben geweigerd deel te nemen aan de race is logisch. Zeker in Amerika. Was er iets gebeurt dan was de schade en het leed niet te overzien geweest. De FIA weigerde zelf om actie te ondernemen en de situatie veiliger te laten worden.

Met een bepertke snelheid door de bocht? Nu nog mooier! Hoe gevaarlijk kun je het maken? Het lachertje van de maand. IK ga toch ook niet 50 tuffen met mijn wagen op de snelweg?

De teams hebben het imago van de sport beschadigd.. Tja, need to say more? Er zijn 2 schuldigen in deze: de FIA zelf die als een klein kind weigerde om ook maar een centimetertje van het regelement af te wijken om de mensen nog een leuke race te geven en Michelin dat als een stel amateurs niet in staat was om een goede band mee te nemen en teams goed te adviseren..

Nou, ik denk dat de teams er wel uitkomen al is de FIA zó corrupt (echt, daar is de FIFA niks bij).. Je moet je bedenken dat ze ook nog eigen rechter spelen. Hier spelen zeker de ideëen van alle automerken die hierbij betrokken zijn om hun eigen WK te gaan starten een rol.. De FIA maakt geen vrienden. Leuk, in 2008 een WK met alleen maar Ferrari!

De FIA valt niets te verwijten. Zij hebben ooit eens deze regels opgesteld en het is niet meer dan logisch dat ze zich hier aan houden.

De teams valt ook niets te verwijten. Zij krijgen hun banden van Michelin. Michelin kiest welke banden meegaan naar de GP. Hier hebben de teams niks over te zeggen.

Alle schuld ligt in mijn ogen dan ook bij Michelin.

De straf voor hen is al gigantisch. Marktaandeel in zowel Amerika als Europa zal fors dalen. Daarbovenop kunnen ze nog een schadeclaim van enkele miljoenen (of miljarden) verwachten

[bartje518]

Vind je het niet de taak van de FIA de kijkers en de toeschouwers langs het circuit nog iets te bieden? Zij zijn ook slachtoffers..

De toeschouwers (langs de baan en voor de tv) zijn ook slachtoffers inderdaad. Maar niet van de FIA. Zij zijn ook slachtoffer van Michelin.

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door Witkop
De toeschouwers (langs de baan en voor de tv) zijn ook slachtoffers inderdaad. Maar niet van de FIA. Zij zijn ook slachtoffer van Michelin.

Nogmaals, die FIA had legio mogelijkheden om er in ieder geval nog wat van te maken. De Michelin-teams hebben aangeboden toch te racen maar dan niet voor de punten. Die FIA is 100% schuldig aan het totale mislukken van het evenement. Michelin is schuldig aan het begin van de zaak.

[bartje518]

BMW koopt Sauber

BMW-Motorsport heeft Sauber gekocht. De Duitse motorfabrikant heeft vanaf volgend jaar een eigen team. Wat dit betekent voor de samenwerking met Williams is nog niet helemaal duidelijk, maar een breuk is nog niet definitief. Ook bestaat er nog onduidelijkheid over de naam Sauber.

Het team zal vanuit twee plaatsen opereren. De huidige werkplaats van BMW wordt aangevuld met de fabriek van Sauber, in het Zwitserse Hinwil. Sauber heeft een solide basis waaruit verder gewerkt kan worden, denkt BMW. Maar aan de andere kant zijn de Duitsers realistisch genoeg om te weten dat direct succes een lastig verhaal zal worden. Daarom zal er ook nog met Williams gepraat worden.

"Twee aspecten in de Formule 1 zijn van groot belang, wil je succes hebben," legt de directeur van BMW-motorsport, Mario Theissen uit. "Ten eerste heb je het pakket, zoals de motor, auto, banden en coureurs. Het tweede deel is de samenwerking. Wij denken dat je pas echt succes kan hebben als alle processen samenlopen."

Peter Sauber heeft laten weten nog geen uitspraken te doen over de veranderingen in zijn team en zijn eigen rol. Nick Heidfeld wordt in ieder geval al genoemd als één van de mogelijke coureurs van het nieuwe BMW-team.

f1racing.nl

Dit zou je in alle comotie bijna vergeten. Heel vervelend voor Williams! En weer een oud team weg. Jammer, in die tijd met die privé-teams vond ik het leuker. Sinds 1995 zijn we kwijt:

Pacific (1995), Simtek (1995), Forti (1996), Lola (één race in 1997 ) Ligier (1997) Tyrell (1998 ), Stewart (1999), Prost (2001), Arrows/Footwork (2002), Jaguar (2004) en straks Jordan.

Ik vond het vroeger leuker

Vroeger was de kwalificatie ook nog echt een kwalificatie. Met 30 tot 40 auto's die daarin meereden. Op zondag mochten er maar 26 starten....

Oorspronkelijk geplaatst door bartje518
BMW koopt Sauber

Dit zou je in alle comotie bijna vergeten. Heel vervelend voor Williams! En weer een oud team weg. Jammer, in die tijd met die privé-teams vond ik het leuker. Sinds 1995 zijn we kwijt:

Pacific (1995), Simtek (1995), Forti (1996), Lola (één race in 1997 ) Ligier (1997) Tyrell (1998 ), Stewart (1999), Prost (2001), Arrows/Footwork (2002), Jaguar (2004) en straks Jordan.

Ik vond het vroeger leuker

Logisch dat die teams eruit zijn. Het is gewoon niet meer te betalen .

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door prinskoekje
Logisch dat die teams eruit zijn. Het is gewoon niet meer te betalen .

@ Witkopje: Ja, dat was begin jaren '90. Niet te geloven wat voor gajes er destijds in de F1 was. Het Larousse-team deed toen ook mee terwijl de teambaas in verschillende landen gezocht werd Ben ff zijn naam kwijt

Het was idd niet meer te betalen, maar dat komt natuurlijk doordat het in feite overgenomen is door de automerken. Teams zonder fabriekssteun zijn dan bijna kansloos. Respect voor Sauber, maar ook dat verdwijnt nu. Net als Jordan. Alleen Minardi is dan nog over. Ben benieuwd hoe lang Williams het dan nog gaat volhouden!

De Formule 1 is weer een nieuwe rel rijker. Het Ferrari-team maakt sinds de Grand Prix van Europa gebruik van een speciaal soort bandenwarmers, die volgens de letter van het reglement niet toegestaan zouden zijn. Enkele andere teams hebben inmiddels protest aangediend, maar de FIA lijkt niet van plan te zijn om Ferrari te bestraffen.


Ferrari warmt haar banden sinds de race op de Nürburgring op in een warme box, waardoor banden aanzienlijk beter op temperatuur komen dan met de oude, vertrouwde bandenwarmers. Deze box houdt de warmte immers vast, waardoor de gehele band volledig op temperatuur kan komen. Dit zou aanzienlijke voordelen met zich meebrengen, vooral omdat de Bridgestone-banden van Ferrari veel tijd nodig hebben om op temperatuur te komen.

Charlie Whiting, de technische man van de FIA, heeft Ferrari echter toestemming gegeven om deze 'warmteboxen' te gebruiken. Dit leidt echter tot onbegrip bij de andere teams, aangezien de reglementen voorschrijven dat banden enkel opgewarmd mogen worden door middel van de ouderwetse bandenwarmers.

Wordt ongetwijfeld vervolgd...

bron: f1racing.nl

Waar is de fia nu met haar regeltjes???

[bartje518]

Las het ook al. Probeer het dan gewoon te verbergen dat je alleen nog maar Ferrari wilt en dat we na 2008 een kampioenschap krijgen met 22 Ferrari's. De andere teams pikken dit toch niet en gaan gewoon appart een heel wat aantrekkelijker kampioenschap organiseren!

[bartje518]

Cruciale dag voor toekomst F1

De zeven teams die niet hebben deelgenomen aan de Grand Prix van de Verenigde Staten moeten zich vandaag melden bij het World Motor Sport Council in Parijs. Aldaar zal een comité, met onder andere FIA-president Max Mosley, bekijken of de teams bestraft zullen worden voor de wanvertoning in Indianapolis.



Het is daarmee een belangrijke dag voor de toekomst van de Formule 1, want wanneer er zware straffen uitgedeeld gaan worden dreigt een algemene staking. De teams hebben inmiddels aangekondigd elkaar bij te staan en ook Minardi-teambaas Stoddart heeft laten weten te gaan staken bij een eventuele schorsing van de teams op Michelin-banden.

Wij zullen u vandaag de gehele dag op de hoogte houden van het laatste nieuws uit Parijs.



Michelin tast in de buidel voor Amerikaanse fans

Michelin zal alle kaartjes die gekocht zijn voor de Grand Prix van Amerika, terugbetalen aan de bezoekers. Ook zal de bandenfabrikant 20.000 kaarten kopen voor de race van volgend jaar, om uit te delen aan teleurgestelde fans. De race in Amerika liep uit op een groot fiasco, omdat Michelin de zaken niet in orde had.

In een verklaring laat Michelin weten alle door bezoekers gekochte kaarten terug te betalen, omdat zij geen spannende race hebben kunnen zien. De Fransen willen graag een goed gebaar maken naar de boze fans.



Ook zegt de bandenfabrikant het absoluut onacceptabel te vinden dat de teams bij de FIA in Parijs moeten komen en misschien een straf krijgen voor het niet rijden. De FIA krijgt er flink van langs. "We hebben voorstellen gedaan, waaronder een chicane, die technisch mogelijk waren en waarbij de veiligheid gewaarborgd was," zegt Michelin. "Alles is afgewezen. In onze ogen is dat respectloos tegenover de toeschouwers."

bron: f1racing.nl

[bartje518]

Alles is opgeschoven. Met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid krijgen de wereldkampioen coureurs en constructeurs straks gewoon puntenaftrek, net zoveel tot Ferrari en Schumacher weer wereldkampioen worden..

De FIA negeert volkomen alle overige argumenten van teams, teambazen, coureurs, fans en journalisten. Men blijft stug haar eigen hachje redden. De poll op f1racing.nl laat aan duidelijkheid niets te wenzen over:

Moet Max Mosley aftreden?
Ja - 68% (3368 Stemmen)
Nee - 28% (1370 Stemmen)
Geen mening - 4% (216 Stemmen)


FIA-president Max Mosley ligt bij iedereen zwaar onder vuur, behalve bij Ferrari.

Hopelijk werkt de bijgevoegde link.

http://schumi.zattevrienden.be/schumi/filmkes/d79.wmv

Zo'n wedstrijd als de deze wil ik ook wel eens zien.
(dijon 1979)

[bartje518]

Die had ik laatst idd al eens gezien ja Maar das niet meer te realiseren met de huidige technieken.

Alonso oppermachtig in Frankrijk

Fernando Alonso heeft de Grand Prix van Frankrijk met grote overmacht gewonnen. De Spanjaard bleef Kimi Raikkonen en Michael Schumacher met gemak voor. Jenson Button pakte de vierde plaats en scoorde zo zijn eerste punten van het jaar. Christijan Albers knalde met zijn Minardi hard in de banden.



Bij de start werd gelijk duidelijk dat het de dag van Alonso was. De Spanjaard kwam als beste weg en de concurrentie zag hem pas weer toen hij het veld op een ronde zette. Jarno Trulli wist zijn tweede plaats te verdedigen en hield Michael Schumacher lang op. De Duitser kwam in de buurt, maar kon nooit een serieuze inhaalpoging doen. Na de eerste serie pitstops zat hij wel voor de Toyota.

Achter Alonso stond de race vooral het teken van strategie. McLaren wist Raikkonen van de 13e plaats naar de tweede te krijgen. Montoya kwam ook voor Michael Schumacher terecht, maar heel lang kon de Colombiaan er niet van genieten. Na de tweede pitstop begaf zijn auto het. Ook Minardi zag de vlag niet. Eerst viel Patrick Friesacher uit, waarna ook Albers de strijd moest staken. De Nederlander vloog van de baan en kwam hard in de banden. De strijd tussen Jordan en Minardi lijkt voorlopig nog steeds in het voordeel van Jordan beslist te worden. In de kwalificatie is het elke keer spannend, maar Jordan blijft het snelste team in de race.

Ondertussen was het aan de kop nauwelijks spannend te noemen. Op Raikkonen en Schumacher na, moest het hele veld een ronde op de ontketende Alonso toegeven. Dit zorgde voor een aantal pijnlijke momenten. Giancarlo Fisichella, die uiteindelijk zesde werd, zal niet erg tevreden met zichzelf geweest zijn, toen hij aan de kant moest voor zijn veel snellere teamgenoot.

Toyota kon zoals gewoonlijk niet de snelheid van de kwalificatie vasthouden. Jarno Trulli, als tweede gestart, moest het uiteindelijk doen met een vijfde plaats. Ralf Schumacher werd zevende. BAR scoorde de eerste punten van het jaar. Jenson Button reed een redelijk onzichtbare race, maar werd vierde. Takuma Sato zorgde wel voor veel actie. Hij ging een paar keer door de grindbak en toverde een ouderwetse 'Taku-actie' uit de hoed, toen hij Trulli wilde inhalen. Hij deed een kansloze poging de Italiaan voorbij te gaan. Hij kwam wel langs Trulli, maar haalde de chicane bij lange na niet. Uiteindelijk werd hij 11e.

De grote tegenvaller van de Franse Grand Prix is Williams. Het team zou met een sterk verbeterde auto in actie komen, maar van een verbetering is geen sprake. Mark Webber en Nick Heidfeld zijn het hele weekend niet in de buurt van de snelle tijden gekomen en in de race was dat niet anders. Webber kwam niet verder dan een 12e plaats, terwijl de met problemen kampende Heidfeld 14e werd.

Voor het kampioenschap betekent het niet heel veel. Alonso loopt maar twee punten uit op Raikkonen. Vervelend voor McLaren, maar de schade is te overzien. Ferrari moet zich vooral om de snelheid zorgen maken. Het team kan volgen, maar daar blijft het bij. Michael Schumacher kan dit jaar alleen kampioen worden als Renault en McLaren fouten maken.

Over een week mag iedereen weer proberen revanche te nemen op Alonso en Renault. Dan staat de Grand Prix van Engeland op het programma.

f1racing.nl

Karthikeyan haalt uit naar Doornbos

Narain Karthikeyan heeft flink uitgehaald naar Robert Doornbos. De Indiër omschrijft hem als 'niet de snelste'. Volgens Karthikeyan gaat het zeker goed komen met de nieuwe Jordan. Zeker gezien de tijden die Doornbos nu rijdt met de EJ15B op vrijdag.


Karthikeyan, meestal langzamer dan Doornbos in de vrije trainingen, is erg teleurgesteld dat de nieuwe auto waarschijnlijk pas in Hongarije aan de start zal verschijnen. "De nieuwe auto is een stuk sneller dan die van nu," vertelde hij aan The Indian Times. "Ik denk zeker dat we in de top 10 kunnen finishen met de nieuwe auto."

De afgelopen twee Grands Prix reed Doornbos al met de nieuwe Jordan op vrijdag. Dat geeft Karthikeyan alleen maar meer vertrouwen. "Robert Doornbos is niet de snelste. Als hij dit soort tijden kan rijden, kunnen wij het zeker beter."

bron: f1racing

duidelijke taal, maar of hij binnen de top 10 kan eindigen? Ik denk dat hij niet goed beseft wat hij zegt

[bartje518]

Natuurlijk niet joh. Waarschijnlijk hadden Schnaider en Colles een meeting met een potentiële sponsor, en moest er ff wat positieve taal de wereld in geholpen worden. Ik weet nog dat Minardi begin 2003 sprak over podiums

[bartje518]

Inmiddels zijn we weer 2 races verder en zijn Fernando Alonso en Renault alleen maar verder uitgelopen in beide kampioenschappen. Rekenkundig gezien kan Alonso in Turkije al wereldkampioen worden. Hij zou dan de jongste wereldkampioen ooit worden en tevens de eerste die WK wordt voor het fabrieksteam van Renault.

Tevens hebben we nu 2 Nederlanders in de Formule 1. Robbert Doornbos heeft de plek van Patrick Friesacher ingenomen bij het team van Minardi.

1 F. Alonso Renault 87
2 K. Räikkönen McLaren-Mercedes 51
3 M. Schumacher Ferrari 47
4 JP. Montoya McLaren-Mercedes 34
5 R. Barrichello Ferrari 31
= J. Trulli Toyota 31
7 G. Fisichella Renault 30
8 R. Schumacher Toyota 26
9 N. Heidfeld Williams-BMW 25
10 M. Webber Williams-BMW 22
11 D. Coulthard Red Bull-Cosworth 19
12 J. Button BAR-Honda 15
13 F. Massa Sauber-Petronas 8
14 A. Wurz McLaren-Merceds 6
= J. Villeneuve Sauber-Petronas 6
= T. Monteiro Jordan-Toyota 6
17 N. Karthikeyan Jordan-Toyota 5
18 P. de la Rosa McLaren-Mercedes 4
= C. Klien Red Bull-Cosworth 4
= C. Albers Minardi-Cosworth 4
21 P. Friesacher Minardi-Cosworth 3
22 V. Liuzzi Red Bull-Cosworth 1
- T. Sato BAR-Honda 0
- R. Doornbos Minardi-Cosworth 0

Pos. Team Banden Punten
1 Renault Michelin 117
2 McLaren-Mercedes Michelin 95
3 Ferrari Bridgestone 78
4 Toyota Michelin 57
5 Williams-BMW Michelin 47
6 Red Bull-Cosworth Michelin 24
7 BAR-Honda Michelin 15
8 Sauber-Petronas Michelin 14
9 Jordan-Toyota Bridgestone 11
10 Minardi-Cosworth Bridgestone 7

[bartje518]

Na de GP van Italië is Michael Schumacher definitief onttroond als Wereldkampioen Formule 1. Voor het eerst sinds 1999 toen Mika Hakkinen zijn 2e titel binnensleepte zal een ander dan Michael Schumacher wereldkampioen worden. 6 jaar op rij was de Duitser uiteindelijk de beste, nu zal het zeer waarschijnlijk de Spanjaard Fernando Alonso worden. Met nog 4 races te gaan (40 punten) ligt hij 27 punten voor op Kimi Raikkonen. Scoort Renault volgende week in België een dubbeloverwinning, of scoort Alonso 4 punten méér dan Raikkonen dan is het al gebeurt. McLaren-Merceders heeft veruit de snelste wagen, maar door de wagen zo snel te maken kampt het team met allerlei betrouybaarheidsproblemen. Het is onzin wanneer mensen nu roepen dat Alonso alleen door geluk wereldkampioen wordt

Robbert Doornbos doet het overigens prima. Christijan Albers staat onder druk van de Rotterdammer en maakt hierdoor steeds meer 'foutjes'. Desalnietemin lijkt hij er komend jaar het meest op vooruit te gaan..

Montoya zegeviert in Monza

McLaren-rijder Juan Pablo Montoya heeft de Grand Prix van Italië gewonnen. De Colombiaan begon de race vanaf pole en kon WK-leider Fernando Alonso zonder veel problemen van zich afhouden op de baan van Monza. Het venijn van de Gran Premio zat echter in de staart. Montoya reed de laatste ronden met een zwaar versleten linker achterband. Giancarlo Fisichella werd derde in vooral een strategische wedstrijd, die opmerkelijk genoeg geen uitvallers kende.



Kimi Raikkonen werd voor aanvang van de race nog getipt als een serieuze kandidaat voor de zege, ondanks het feit dat de McLaren-piloot tien plaatsen op de startgrid verloor vanwege een motorwissel. De Fin kon die verwachtingen niet waarmaken en zag met een vierde plek zijn titelkansen verder slinken. In de beginfase kwam Raikkonen niet voorbij Sauber-rijder Jacques Villeneuve. Na de eerste pitstops kon hij werken aan een opmars, maar die werd volledig tenietgedaan door een probleem met de linker achterband die moest worden vervangen.

Winnaar Montoya kreeg vier ronden voor het einde hetzelfde slijtageprobleem met zijn linkerachterband, maar bleef op hoop van zegen doorrijden. De buitenste groef van de Michelin-band was volledig versleten en het was nog zeer de vraag of met die band de eindstreep kon worden gehaald. Montoya wist uiteindelijk met 2,5 seconde voorsprong op Alonso de finishvlag te passeren. De Renault-rijder kwam de hele wedstrijd ook niet veel dichter bij de ontketende Colombiaan, die zijn tweede zege van 2005 pakte.

De Italiaanse Grote Prijs kende geen enkele uitvaller en de gevreesde malaise na de start bleef uit. In de eerste bocht kwamen Christijan Albers en Narain Karthikeyan nog wel met elkaar in botsing, maar beiden konden na een bezoek aan de pits hun weg vervolgen in het Parco di Monza. Ook was er een touché tussen David Coulthard en Mark Webber, maar ook hun schade kon snel worden gerepareerd. De race verliep zonder veel incidenten, op een paar haperende brandstofslangen bij het tanken na.

Montoya wist dus meteen na de start zijn voorsprong uit te bouwen, waarbij alleen Alonso enigszins kon volgen. De race werd op het strategische vlak beslist, waarbij het tweede gedeelte van de wedstrijd de sleutel bleek. McLaren lijkt dus sterk aan de laatste fase van het seizoen te beginnen en sneller te zijn dan rivaal Renault. Hoewel de titelaspiraties van Raikkonen wederom een deuk hebben opgelopen, kan McLaren nog wel op jacht gaan naar de constructeurstitel. Renault staat slechts acht punten voor op McLaren.

Minardi-rijders Robert Doornbos en Christijan Albers reden een strakke race, maar konden niet verrassen en directe gevechten met de Jordan-rijders bleven uit. Doornbos en Albers, die laatste kreeg een drive through kreeg uitgedeeld wegens het negeren van de blauwe vlag, werden achttiende en negentiende, op twee ronden achterstand van Montoya. Toyota-rijders Jarno Trulli en Ralf Schumacher reden een onzichtbare, maar oerdegelijke race en werden beloond met de vijfde en zesde plaats. De laatste punten gingen naar Williams-rijder Antonio Pizzonia, die na drie maanden niet in een Formule 1-bolide te hebben gezeten imponeerde bij zijn invalbeurt voor de zieke Heidfeld, en BAR-piloot Jenson Button.

f1racing.nl

[bartje518]

Vandaag kan alles beslist worden. Vanavond om 19:00 uur wordt de GP van Brazilië gereden, en wanneer Alonso 3e of hoger eindigd dan is hij al wereldkampioen, de jongste ooit. Raikkonen zal in dat geval nog moeten winnen ook. Alonso behaalde gisteren de pole-position; Raikkonen werd slechts 5e na een foutje.

Alonso zet eerste stap richting wereldtitel

Fernando Alonso krijgt zondag een uitgelezen kans om zijn allereerste wereldtitel veilig te stellen. De Spanjaard mag de Grand Prix van Brazilië vanaf pole-position beginnen, terwijl rivaal Kimi Raikkonen na een fout in de eerste bocht niet verder kwam dan de vijfde kwalificatietijd. Christijan Albers reed de achttiende tijd, Robert Doornbos spinde.


Alonso heeft in Brazilië genoeg aan een derde plaats om de wereldtitel binnen te slepen, maar voorlopig lijkt er meer in 't vat te zitten voor de Spanjaard. In de kwalificatietraining voor de race in São Paulo verbaasde Alonso menigeen door zichzelf met een geweldig rondje naar pole-position te trainen. Juan-Pablo Montoya moest al vroeg in de sessie naar buiten, maar zijn tijd bleek uiteindelijk goed voor de tweede plaats.

De grote verliezer van de training was Kimi Raikkonen. De Fin verremde zich in de eerste bocht en verloor in de eerste sectie al driekwart seconde op de tijd van Alonso. Uiteindelijk kwam Raikkonen aan het eind van zijn rondje acht tienden tekort ten opzichte van de tijd van Alonso, waardoor hij genoegen moest nemen met de vijfde tijd.

Raikkonen was hiermee nipt sneller dan Christian Klien, dé verrassing van de kwalificatie in Brazilië. De Oostenrijker, die vrijdag nog hard van de baan stuiterde, stuurde zijn Red Bull naar een sensationele zesde startplaats. Ook Tiago Monteiro baarde opzien, door de dertiende tijd voor zich op te eisen.

Beide Nederlanders vielen enigszins tegen. Robert Doornbos spinde na problemen met de versnellingsbak van zijn auto en Christijan Albers slaagde er niet in om de Jordans te kloppen. De Larenaar reed de traagste tijd in de kwalificatie.

f1racing.nl

[3rd boetah]

Stomme corrupte kutsport. Ik ga dit niet meer volgen.
Hopen dat dat A1GP, wat vandaag begint, wel leuk is om te zien. Met onze enige echte eigen Jos

[3rd boetah]

VETTE RACE man Verstappen in 1 rondje van 24 naar 12 ofzo, staat nu 7e hehehe

[dext0r]

Oorspronkelijk geplaatst door 3rd boetah
VETTE RACE man Verstappen in 1 rondje van 24 naar 12 ofzo, staat nu 7e hehehe

ja ik heb het eind gezien .. best tof dat a1 !

[3rd boetah]

Oorspronkelijk geplaatst door dext0r
ja ik heb het eind gezien .. best tof dat a1 !

Yeah baby,
fuck F1

Fernando is de nieuwe wereldkampioen

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door prinskoekje
Fernando is de nieuwe wereldkampioen

Super gewoon Ik heb geloof ik oorverdovend hard staan juichen

Goed gedaan jochie!! Volkomen terecht, dit jaar was Fernando de beste!

Deel dezelfde mening.

Stond er wel even heel verbaasd bij toen hij uit zijn wagen stapte.

Ik had het eerlijk gezegd niet verwacht. Zijn echte ongeremde emoties. Dacht dat hij het nog niet zo zou beseffen.

[bartje518]

Oorspronkelijk geplaatst door prinskoekje
Deel dezelfde mening.

Stond er wel even heel verbaasd bij toen hij uit zijn wagen stapte.

Ik had het eerlijk gezegd niet verwacht. Zijn echte ongeremde emoties. Dacht dat hij het nog niet zo zou beseffen.

Als je m altijd zag na een overwinning wel, hoor Met zijn vingertjes het aantal bijhouden! Vooral die van San Marino vond ik persoonlijk de mooiste, dat duel met Schumi!