Formule 1 2006

[bartje518]

Ik kreeg dus geen gelijk wat betreft Doornbos, het leverde wel weer een gigantische (kinderachtige ) rel op tussen Doornbos en Albers...

De stand is momenteel als volgt:

1 F. Alonso Renault 74
2 M. Schumacher Ferrari 51
3 K. Räikkönen McLaren-Mercedes 33
4 G. Fisichella Renault 32
5 JP. Montoya McLaren-Mercedes 26
6 F. Massa Ferrari 24
7 J. Button Honda 16
8 R. Barrichello Honda 13
9 N. Heidfeld BMW 10
10 R. Schumacher Toyota 8
11 D. Coulthard Red Bull-Ferrari 7
12 J. Villeneuve BMW 7
13 M. Webber Williams-Cosworth 6
14 N. Rosberg Williams-Cosworth 4
15 C. Klien Red Bull-Ferrari 1
16 J. Trulli Toyota 0
17 S. Speed Scuderia Toro Rosso-Cosworth 0
18 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso-Cosworth 0
19 C. Albers Midland F1-Toyota 0
20 T. Monteiro Midland F1-Toyota 0
21 T. Sato Super Aguri-Honda 0
22 Y. Ide Super Aguri-Honda 0
23 F. Montagny Super Aguri-Honda 0

Constructeurs:
1 Renault (Michelin) 106
2 Ferrari (Bridgestone) 75
3 McLaren-Mercedes (Michelin) 59
4 Honda (Michelin) 29
5 BMW (Michelin) 17
6 Williams-Cosworth (Bridgestone) 10
7 Toyota (Bridgestone) 8
= Red Bull-Ferrari (Michelin) 8
- Scuderia Toro Rosso-Cosworth (Michelin) 0
- Midland F1-Toyota (Bridgestone) 0
- Super Aguri-Honda (Bridgestone) 0


Fernando Alonso is op weg naar een absoluut wereldrecord. Van de 80 mogelijk te scoren punten haalde hij er 74. 3 races won hij niet (Maleisië, Europa en San Marino), en daarin werd hij 2e. Dit gemiddelde is nog nooit in de historie van de F1 gehaald. Zondag staat de GP van Canada op het programma. Daar stond Alonso nog nooit op het podium!

Andere interessante nieuwtjes:

- RedBull zal komend jaar met Renault-motoren gaan rijden
- Scuderia Torro Roso met Ferrari-power
- Giancarlo Fisichella rijdt ook in 2007 bij Renault.

[bartje518]

Na de GP's van Canada (Alonso), Amerika en Frankrijk (beiden Schumacher) lijkt het seizoen alsnog spannend te worden. Het is namelijk zo dat sinds Amerika Bridgestone (Ferrari) de betere band heeft boven Michelin (Renault). Dat brengt weer allerlei geruchten op gang als zou Michelin er met de pet naar gooien omdat vanaf 2007 er nog maar met 1 band gereden mag worden (en dat wordt Bridgestone).

De voorsprong van Alonso en Renault is nog steeds, maar Schumacher lijkt nu in het voordeel te zijn. Wordt Alonso gewoon elke race 2e dan wordt hij gewoon wereldkampioen, maar Massa maakt het hem zelfs op dat gebied nu al moeilijk.

Het is nog onduidelijk wat Schumacher komend jaar doet. Raikkonen zou al een voorcontract getekend hebben bij Ferrari, maar wanneer Schumacher blijft dan duldt hij Raikkonen niet naast zich. In dat geval blijft Raikkonen niet bij McLaren (daar komt zeker Alonso naartoe) dus zal hij waarschijnlijk naar het team van Renault gaan. De stoelendans is dus in volle gang en Schumacher heeft de sleutel.

Ook is het nog onduidelijk wie bij Renault aan de touwtjes gaat trekken. Flavio Briatore schuift die beslissing op de lange baan en lijkt daarbij te wachten wie eerste rijder wordt komend jaar. Komt Raikkonen namelijk niet dan stopt Briatore. Hij wil alleen doorgaan als hij kan vechten voor het kampioenschap, en buiten Schumacher en Alonso is alleen Raikkonen goed genoeg.

Over 10 dagen hebben we de GP van Duitsland en over 17 dagen die van Hongarije. Na die 2 GP's weten we zeker meer

[LexS]

Het zou inderdaad zo maar kunnen dat Michelin er met de pet naar gooit omdat ze volgend jaar idd stoppen. Op Indy zullen ze natuurlijk veel te safe hebben gespeeld om een fiasco als dat van vorig jaar te voorkomen. Tevens vind ik het nogal vreemd dat Alonso in Canada nog oppermachtig was en dat hij nu Alonso op meer dan 20 sec. rijdt (zijn grootste voorsprong na de laatste pitstops voordat hij gas terugnam).

Beetje jammer en raar allemaal.

[bartje518]

Ik herinner me nog GoodYear in 1998 toen die stopten. Begin van het jaar hadden ze een gigantische achterstand op Bridgestone, maar ze werkten keihard om het nog goed te maken.

Nu met Michelin hoop en verwacht je toch hetzelfde, want Ferrari is echt niet beter dan Renault nu ineens. Tussen Canada en VS kon helemaal niet getest worden, dus dat lag puur aan de banden. Zeker gezien de plotselinge opkomst van Toyota nu (ook op Bridgestone) kun je zeggen dat het voor 99% aan de banden ligt..

[bartje518]

Na de GP's van Duitsland en Hongarije is het er alleen maar spannender op geworden. In Duitsland kende het team van Renault een buitengewoon zwak weekend en scoorde Ferrari een 1-2. In Hongarije was Renault weer de betere totdat beide coureurs uitvielen. Doordat ook Ferrari liep te kloten maakte het weinig uit. Alonso gaat de laatste 5 GP's in met 10 punten voorsprong.

Een absoluut hoogtepunt was de eerste zege van Jenson Button in Hongarije. Als iemand het verdiende om te winnen dan was het Button wel. En ondanks de problemen van Alonso en Massa was de zege zeker niet gestolen. Vaak was hij er dichtbij, en nu, na 113 races is de eerste van misschien wel meer zeges een feit. Ook Hakkinen moest lang wachten op de eerste zege, maar toen het zover was was hij los. Helaas voor Button lijkt de Honda nog altijd geen echte topwagen, maar wie weet komend seizoen.


De eerste voor Button!



Ander nieuws is dat het rijderskoppel van Red Bull Racing voor komend jaar vaststaat. Coulthard verlengd zijn contract en naast hem zal Mark Webber gaan rijden. Dit brengt weer met zich mee dat Red Bull dus waarschijnlijk gebruik zal gaan maken van Renault-motoren (Webber is één van de coureurs die onder contract staan van Renault teambaas Flavio Briatore). Christian Klien zal dus op zoek moeten naar een nieuw team en ook Robbert Doornbos zal dus niet promoveren. Hetzelfde geldt voor de Red Bull-talenten bij Scuderia Torro Rosso (Liuzzi en Speed).

Raikkonen gaat vrijwel zeker naar Ferrari. Michael Schumacher gaat rondom de GP van Italië (medio September) de knoop doorhakken. Hetzelfde geldt voor Ferrari-kopstukken Ross Brawn, Rory Byrne en Jean Todt.

Ook nog niet duidelijk is wat Renault-teambaas Flavio Briatore gaat doen. Flavio is onlangs geopereerd aan een gevaarlijk gezwel, de operatie is geslaagd. Waarschijnlijk lijkt Briatore zijn beslissing af te laten hangen van de nieuwe eerste rijder.

Zeker niet terugzien dit jaar bij BMW-Sauber zullen we Jacques Villeneuve. Het team kon niet garanderen dat Villeneuve, geblesseerd na zijn crash vorige week in Duitsland, zijn racestoeltje terug zal krijgen. Daarop heeft Villeneuve, toch bezig aan een goed jaar, besloten niet meer terug te keren.

De voorlopige line-up voor komend seizoen wordt de volgende. Dik gedrukt zijn de zekerheidjes. Dun de waarschijnlijke/mogelijke rijders:

Renault:
1. Kimi Raikkonen? Pedro de la Rosa? Heiki Kovalainen?
2. Giancarlo Fisichella

McLaren-Mercedes:
3. Fernando Alonso
4. Pedro de la Rosa? Lewis Hamilton?

Ferrari:
5. Michael Schumacher? Kimi Raikkonen?
6. Felipe Massa?

Toyota:
7. Jarno Trulli
8. Ralf Schumacher

Honda:
9. Jenson Button
10. Rubens Barrichello

Williams-Toyota
11. Jacques Villeneuve?
12. Nico Rosberg?

RedBull Racing:
14. Mark Webber
15. David Coulthard

BMW-Sauber:
16. Nick Heidfeld?
17. Robert Kubica? Christijan Albers?

Midland F1-Toyota?
18. Christijan Albers?
19. Tiago Monteiro?

Scuderia Torro Rosso-?
20. Scott Speed?
21. Vitantonio Liuzzi?

Super Aguri-Honda
22. Takuma Sato?
23. Sakon Yamamoto?