KLu - Keuring

[Young]

Origineel gepost door Chitesel

Bij de KLS is PO1 de cappaciteiten test. Dat is niet de vliegaanleg test. PO1 kijkt puur naar je inzicht, logische beeldvorming en dergelijke. Kijk daarvoor ook even in m'n link een post eerder.

Inderdaad, je komt bij de psychologen als je naar PO2 gaat (ik weet niet hoe het zit bij de KLu). Ik heb niet echt een diepgaand gesprek gehad bij PO2. De dag verliep van 9 tot 5, eerst begonnen we met een groepsopdracht. We moesten een touristische branche opzetten. Maar ieder moest ergens proberen zijn of haar tak van de branche op de beste locatie te zetten. Maar met een beperkt budget.

Daarna kreeg je 250 schriftelijke vragen, en daarna nog volgens mij 180 op de computer. Het was bijv. Ik hou ervan iemand omlaag te halen. of, ik hecht veel waarde aan vriendschappen. Je denkt hierbij, wtf. Maar steeds komen dezelfde vragen terug, in andere combinaties. Ze kijken hiernaar hoe je gemiddeld bent. Ik heb daar dan ook ingevuld: ik hou ervan iemand expres omlaag te halen, maar heb er verder niets meer over gehoord waarom ik dat heb ingevuld.

We kregen ook een rollenspel, de psycholoog zat erbij, maar je speelde het met een stagiair. Je moest een leidinggevende spelen die de stagiair moest corrigeren. Hoe zou je dat doen, dus je leidinggevende kwaliteiten.

Als laatste heb je een gesprek met de psycholoog. Je moet een levensbeschrijving maken (ook nog veel werk! en soms best moeilijk). Aan de hand daarvan leidt zij/hij dat gesprek. Ze vragen naar positieve en negatieve dingen van bijvoorbeeld je ouders. Of hoe zouden klasgenoten, leraren over jou praten als zij erom vragen. Ik heb daar eerlijk gezegd, bijdehand/soms betweterig/ slim/ hulpvaardig enzovoorts. Zoals je zelf echt denkt dat het is.

Ook krijg je in dat gesprek een opdracht. Je hebt 8 vliegtuigen, en 5 plaatsen in je hangar. Maar de taxi-banen lopen kris kras door elkaar. En je kan niet keren, maar wel voor of achteruit. De vliegtuigen kunnen niet over elkaar heen. Probeer maar eens vliegtuig 1,4,6,3 in zo min mogelijk stappen op de gegeven volgorde in de hangar te krijgen. Facking moeilijk, maar daar kijken ze ook naar je inzicht, besluitvaardigheid, tijdsbesef endergelijke.

Edit/

Ah okay
Dit is wel fijn om te weten wat ik kan verwachten bij de psycholoog, zal het tegen die tijd nog een keer doornemen!
Wel supervet dat je al zover bent gekomen zijn er maar weinig wat ik zo begrijp!
Bij de KLu maar 4 op jaarbasis! Ik weet niet hoe het bij de KLS zit maar zal denk ik ook niet veel zijn.

Verder geef ik je even de tijd mijn vorige post door te lezen en om daarop te reageren



EDIT:
Oh okay, jammer dat je die tests niet gehad hebt, dan kan ik daar namelijk geen vragen over stellen haha
Maar mag ik dan vragen waar jij voor gaat?
KLu is dus voor Gevechtspiloot. Apache of F-16 maar ook Chinouks.
F-16 lijkt mij zooooooo awesome! wil ik zo graag!
Waar gaat KLS dan heen??

Wat voor opleiding heb je voor de KLS eigenlijk nodig?

[Chitesel]

Origineel gepost door SYoung

EDIT:
Maar mag ik dan vragen waar jij voor gaat?
KLu is dus voor Gevechtspiloot. Apache of F-16 maar ook Chinouks.
F-16 lijkt mij zooooooo awesome! wil ik zo graag!
Waar gaat KLS dan heen??

Wat voor opleiding heb je voor de KLS eigenlijk nodig?

KLS, KLM flight academy. Burgerluchtvaart, een prefered supplier aan de KLM van piloten.

Ik ga dus voor een baan in de burgerluchtvaart, mijn doel is natuurlijk of de Boeing 747, of de Airbus A380 te vliegen. Helaas heeft de KLM dat laatste vliegtuig (nog) niet.

Voor de KLS heb je genoeg aan je Havo of VWO diploma. Maakt niet uit welke je hebt, het gaat om je vakken pakket. Het handigst is NT (Natuur & Techniek). Of anders Wiskunde B en Natuurkunde, minimaal in je pakket.

F16 is natuurlijk ieders droom die gevechtsvlieger wilt worden. Ik wilde ook op de F16 vliegen, maar toen ik hoorde dat je wordt uitgeloot dacht ik: Fuck dat. Het is namelijk zo dat je als gevechtsvlieger bij de Klu een voorkeur mag inleveren, maar dat je daarna wordt toegewezen aan een vliegtuig/helikopter. Dus stel je wilt F16 vlieger worden, dan kan het ook zo zijn dat de Klu je op een of andere skeare helikopter zet *dit is info van een tijdje terug, weet niet of het nog steeds relevant is*.

Verdere vragen over de PO onderzoeken? Of iets anders waar ik misschien wel het antwoord op weet?

[Young]

Origineel gepost door Chitesel

KLS, KLM flight academy. Burgerluchtvaart, een prefered supplier aan de KLM van piloten.

Ik ga dus voor een baan in de burgerluchtvaart, mijn doel is natuurlijk of de Boeing 747, of de Airbus A380 te vliegen. Helaas heeft de KLM dat laatste vliegtuig (nog) niet.

Voor de KLS heb je genoeg aan je Havo of VWO diploma. Maakt niet uit welke je hebt, het gaat om je vakken pakket. Het handigst is NT (Natuur & Techniek). Of anders Wiskunde B en Natuurkunde, minimaal in je pakket.

F16 is natuurlijk ieders droom die gevechtsvlieger wilt worden. Ik wilde ook op de F16 vliegen, maar toen ik hoorde dat je wordt uitgeloot dacht ik: Fuck dat. Het is namelijk zo dat je als gevechtsvlieger bij de Klu een voorkeur mag inleveren, maar dat je daarna wordt toegewezen aan een vliegtuig/helikopter. Dus stel je wilt F16 vlieger worden, dan kan het ook zo zijn dat de Klu je op een of andere skeare helikopter zet *dit is info van een tijdje terug, weet niet of het nog steeds relevant is*.

Verdere vragen over de PO onderzoeken? Of iets anders waar ik misschien wel het antwoord op weet?

Ah okay wist niet dat KLS voor de commerciele luchtvaart was.
Voor gevechtspiloot heb je aan HAVO ook genoeg, en moet je een minimaal een 5 voor wiskunde, engels en nederlands staan. In de toekomst misschien ook nog natuurkunde. Maar aan al deze voorwaarden voldoe ik ruimschoots.

Ja F16 zou me echt zooo vet lijken!
Hmm uitgeloot, zou het zo niet willen noemen. Volgens mij kiezen ze een vliegtuig/helicopter wat het beste bij jou past. (en dan waarschijnlijk de beste voor de F16.)
Een Apache lijkt mij ook echt zooo'n kick om in te vliegen!
Hoe het in een Chinook of Cougar is kan ik me niet zo goed voorstellen Misschien stel het mij goed voor als een slome Apache?
En de grote transportvliegtuigen lijken mij eigenlijk best wel boring Hetzelfde als burgerluchtvaart alleen dan met een beetje spanning van de oorlogsgebieden(wat wel vet is haha)


Dan denk ik niet dat jij de PO onderzoeken gehad hebt die ik moet gaan doen. Of is er ook zo'n strenge keuring voor de commerciele luchtvaart?
Wat moest jij allemaal doen bij PO1?
En heb jij ook nog bij de KLu uitgebreid gekeken of je dat iets leek? of eigenlijk alleen maar bij de KLS?