Het Vlieger topic

[Chitesel]

Basic six, komop die moet je kennen.

Je moet het boekje kennen, maar dat helpt niet 100%. Het is een momentopname, dus je moet ook net je dag hebben.


hoe ik het met die lening heb gedaan? Nou dat is nog niet helemaal rond, eerst moet ik nog medisch goedgekeurd worden, dat wordt ik. Maar m'n gehoor, dat wat minder is op 1 toonhoogte, moet nog wel worden geaccepteerd door de verzekering. Als dat zo is, dan is dat ook helemaal rond.


KLM, probeer het daar maar. Maar ik raad het je niet aan, teveel piloten, te weinig mensen. Ze hebben nu ook nog een overschot van Martin Air. 600 Piloten overschot van de KLS, deze mogen alleen bij KLM solliciteren, maar KLM neemt niemand aan. Elk jaar minstens 50 leerlingen komen daarbij

Ik zou op dit moment voor een onafhankelijke vliegschool kiezen, en je gewoon laten zien door de hoogste cijfers te halen.

Maar goed, dit is burgerluchtvaart, jij gaat militair proberen. De marges met de GVSS zijn daar kleiner, en ook met de medische keuring is alles gewoon strenger.

Good luck

[Young]

Origineel gepost door Chitesel

Basic six, komop die moet je kennen.

Je moet het boekje kennen, maar dat helpt niet 100%. Het is een momentopname, dus je moet ook net je dag hebben.


hoe ik het met die lening heb gedaan? Nou dat is nog niet helemaal rond, eerst moet ik nog medisch goedgekeurd worden, dat wordt ik. Maar m'n gehoor, dat wat minder is op 1 toonhoogte, moet nog wel worden geaccepteerd door de verzekering. Als dat zo is, dan is dat ook helemaal rond.


KLM, probeer het daar maar. Maar ik raad het je niet aan, teveel piloten, te weinig mensen. Ze hebben nu ook nog een overschot van Martin Air. 600 Piloten overschot van de KLS, deze mogen alleen bij KLM solliciteren, maar KLM neemt niemand aan. Elk jaar minstens 50 leerlingen komen daarbij

Ik zou op dit moment voor een onafhankelijke vliegschool kiezen, en je gewoon laten zien door de hoogste cijfers te halen.

Maar goed, dit is burgerluchtvaart, jij gaat militair proberen. De marges met de GVSS zijn daar kleiner, en ook met de medische keuring is alles gewoon strenger.

Good luck

Ik heb nog nooit van basic 6 gehoord hoor?
Uit de context kan ik opmaken dat je de instrumenten bedoeld? Dan ja..

Nee klopt, ik snap ook wel dat het niet 100% helpt.
Ze gaven wel aan dat je er bijna van gegarandeerd wordt dat je de eerste dag door komt, als je het boekje helemaal kent.

Ah okay.. Ja ik had al meegekregen dat ze bij de KLM teveel piloten hebben maar 50 leerlingen valt nog wel te overzien, vergeleken met de luchtmacht. Zijn er daar maar 30 op het moment, en ik heb het gevoel alsof er daar veel meer solliciteren.
Mja als ik dan bij een onafhankelijke vliegschool ga, dan kan het weer zo zijn dat ik bij Ryan Air kom ofzo Als je kunt kiezen tussen KLM of Ryan Air, nou.. dan wist ik het ook wel haha

Yeaah, klopt dat bij de luchtmacht alles veel strenger is..
Er mag zeg maar gewoon... Niks, maar dan ook -Niks- fout zijn. Fysiek en Mentaal


Hoe zit dat eigenlijk met het trimwiel? Is dat dat metalen grote wiel, links van de throttle? Ik vind het maar een beetje vaag aangegeven..
Als je bv 2 slagen nose up moet doen, hoeveel moet je dan precies draaien? 2x je hand aan het begin van het wiel zetten, en dan 2x geheel naar voren bewegen?